यदि कलाई का पिन भूत छोड़ दे तो दुनिया का सबसे कठिन पिस्टन बेकार है। यहां बताया गया है कि कलाई पिन क्या करती है, वे विफल क्यों होती हैं, और आपके इंजन संयोजन की ताकत में सुधार करने के लिए उन्हें कब अपग्रेड करना है। ऐसा कहा गया है कि पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड एक प्रदर्शन इंजन में सबसे अधिक परेशान करने वाले हिस्से हैं। कुछ इंजन निर्माता इस धारणा पर विवाद करते हैं, लेकिन स्टील के उस कम ग्लैमरस टुकड़े के बारे में क्या जो उन्हें मोटे और पतले के माध्यम से एक साथ जोड़ता है? एक तरह से, कलाई की पिन उस अज्ञात सैनिक की तरह है जो खुद को कांटेदार तार की बाधा के पार फेंक देता है जबकि बाकी सैनिक उसकी पीठ के पार भागते हैं। स्ट्रोक के लिए स्ट्रोक, कलाई पिन टीम के लिए रॉड या पिस्टन जितना ही एक लेता है। यदि आप अपने प्रदर्शन इंजन पर उच्च स्तरीय फोर्स्ड इंडक्शन, नाइट्रस ऑक्साइड इंजेक्शन, उच्च आरपीएम या भारी निरंतर लोडिंग का उपयोग कर रहे हैं, तो उन्नत कलाई पिन सदी के बीमा सौदे का प्रतिनिधित्व करते हैं।
अनुप्रयोग के आधार पर दीवार की मोटाई एक महत्वपूर्ण कारक है। किसी भी रेसिंग या प्रदर्शन इंजन निर्माण में बेहतर सामग्री के साथ मोटी दीवार पिन को अपग्रेड करना हमेशा एक सकारात्मक कदम होता है।
रिस्ट पिन को भारी सिलेंडर दबाव और 400 ग्राम तक पहुंचने वाले वैकल्पिक लोडिंग के सामने प्रति सेकंड सैकड़ों बार पिस्टन को आपदा के कगार से वापस खींचने के चुनौतीपूर्ण कार्य के साथ चार्ज किया जाता है। इन परिस्थितियों में, पिन अच्छी तरह चिकनाई होने पर भी झुक सकता है और अंडे के आकार में विकृत हो सकता है। सबसे खराब स्थिति तब होती है जब पिस्टन निकास स्ट्रोक के शीर्ष पर दिशा उलट देता है। रिवर्सल को कम करने के लिए सिलेंडर का दबाव बहुत कम या बिल्कुल नहीं होता है, इसलिए पिन हाई-स्पीड पिस्टन का पूरा भार सहन करता है क्योंकि इसे सिलेंडर में वापस खींचा जाता है। इनटेक स्ट्रोक पर पिस्टन बढ़ते सिलेंडर दबाव के खिलाफ उलट जाता है जो आमतौर पर शीर्ष मृत केंद्र (टीडीसी) के बाद बारह डिग्री के आसपास होता है। यहां, जड़ता लोडिंग भी पर्याप्त है, लेकिन दहन घटना के बल से इसे नियंत्रित किया जाता है।
अक्सर, एक रेसिंग पिस्टन एक जाली साइड रिलीफ डिज़ाइन को शामिल करेगा। यह पिन बॉस को पिस्टन के बाहर से अंदर की ओर ले जाता है, द्रव्यमान को कम करने के लिए कलाई पिन को छोटा करता है। हालाँकि, यह कलाई पिन पर अतिरिक्त भार डाल सकता है, जिसके लिए मजबूत आधार सामग्री या मोटी दीवार वाली पिन की आवश्यकता होती है।
किसी भी उच्च-आरपीएम या उच्च-शक्ति वाले वातावरण में कलाई पिन के महत्व को बढ़ा-चढ़ाकर बताना मुश्किल होगा। अधिकतम संपीड़न अनुपात की मांग करने वाले कुछ सामान्य रूप से एस्पिरेटेड अनुप्रयोगों में, कई बिल्डर पिस्टन क्राउन पर बहुत मामूली गवाह के निशान छोड़ने के बिंदु तक पिस्टन को हेड क्लीयरेंस तक धकेलते हैं। बहुत तेज़ पिस्टन गति और कड़ी मंजूरी पर पिस्टन पर टिके रहना इंजन के अस्तित्व के लिए महत्वपूर्ण हो जाता है। अन्य मामलों में, नाइट्रस या मजबूर प्रेरण के माध्यम से उच्च सिलेंडर दबाव कलाई पिन को मोड़ने और विकृत करने का प्रयास करता है। जब पिन झुकती है, तो यह स्नेहक को रास्ते से हटाने की कोशिश करती है और घर्षण बढ़ जाता है। अधिक बिजली की खपत होती है, और संबंधित गर्मी पिन, पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड्स को नष्ट करने की कोशिश करती है।
सबसे अच्छी दीवार की मोटाई क्या है?
बेहतर प्रदर्शन के लिए लंबाई, दीवार की मोटाई, सामग्री और उपलब्ध डीएलसी (डायमंड लाइक कार्बन) कोटिंग के अनुसार सभी डायमंड पिस्टन में ट्रेंड परफॉर्मेंस हाई-टेक कलाई पिन की पेशकश की जाती है।
इस ज्ञान से लैस होकर हमें यह पूछना चाहिए कि कौन से कारक पिन की पसंद को प्रभावित करते हैं और किस शक्ति स्तर या अनुप्रयोगों के लिए दीवार की मोटाई, बेहतर सामग्री और/या विशेष कोटिंग्स में वृद्धि की आवश्यकता होती है? अधिक शक्ति हमेशा अधिक सिलेंडर दबाव के बराबर होती है, इसलिए हम उन हिस्सों पर विचार करने के लिए बाध्य हैं जो इंजन के शक्ति स्तर के पूरक हैं। एक नियम के रूप में, अधिकांश ऑफ-द-शेल्फ प्रदर्शन पिस्टन को इच्छित अनुप्रयोग के लिए उचित आकार के पिन के साथ आपूर्ति की जाती है। निःसंदेह, रेसर अक्सर इसका दुरुपयोग करते हैं, क्योंकि इसमें पावर ऐडर्स को शामिल किया जाता है, जो आसानी से पिन लोडिंग को मानक पिनों की क्षमता से अधिक बढ़ा सकते हैं।
रेसिंग में हर चीज़ और कई उच्च-प्रदर्शन वाले स्ट्रीट इंजनों की तरह, पिन का चुनाव अनुप्रयोग विशिष्ट है। आपका पिस्टन आपूर्तिकर्ता ऐसा कुछ प्रदान नहीं करेगा जो काम के अनुरूप न हो, लेकिन आपको अपने इरादों के प्रति ईमानदार रहना चाहिए। रेसिंग माहौल में, .090-.125- इंच की दीवार मोटाई वाले टूल स्टील रिस्ट पिन अक्सर अधिकांश सामान्य रूप से एस्पिरेटेड अनुप्रयोगों के लिए पर्याप्त होते हैं, लेकिन 800-1000 हॉर्स पावर से अधिक के बड़े ब्लॉक इंजनों को पिन की आवश्यकता होती है दीवार की मोटाई न्यूनतम .{4}} इंच है क्योंकि वे भारी पिस्टन के चारों ओर घूम रहे हैं। और यदि आप हाई बूस्ट या नाइट्रस ऑक्साइड चला रहे हैं, तो पिन संगत रूप से मोटे और शीर्ष ग्रेड सामग्री के होने चाहिए। कलाई पिन विक्षेपण, अपर्याप्त पिन क्लीयरेंस या खराब स्नेहन सभी मिलकर अपर्याप्त पिन चयन के हानिकारक प्रभावों को बढ़ाते हैं।
यहां एक आसान बॉलपार्क चार्ट है जिसका उपयोग आप अपनी सटीक आवश्यकताओं के बारे में तकनीकी विशेषज्ञों से बात करने से पहले प्रारंभिक कलाई पिन चयन के लिए कर सकते हैं।
सामान्यतः महाप्राण
स्टॉक पिन 450-500एचपी
.090-.125 500-700एचपी
* यदि आप स्ट्रीट सुपरचार्जिंग कर रहे हैं या हल्के एनओएस शॉट का उपयोग कर रहे हैं तो अनुशंसित सामान्य रूप से एस्पिरेटेड पिन आकार से थोड़ा अधिक कदम बढ़ाना अच्छा अभ्यास है।
सुपरचार्ज्ड या एनओएस
.130-.150 700-1000एचपी (एच13 और डीएलसी अनुशंसित)
.160-.250 1000-1500एचपी (एच13 और डीएलसी अनुशंसित)
.260-.330 1500एचपी-प्लस (एम2 या टीपी1 और डीएलसी अनुशंसित)
ट्रेंड परफॉरमेंस में स्टीव रोडी के अनुसार, "टेक्नोलॉजी के समय प्राप्त अधिक जानकारी के आधार पर दीवार की मोटाई में बदलाव हो सकता है। बहुत सारी दीवार की मोटाई ओवरलैप होगी और यह ठीक है। यह सब सही हिस्सा प्राप्त करने के बारे में है। बहुत से लोगों के पास है यह उनके सिर में है कि पिन केवल घूर्णी द्रव्यमान को निर्देशित करते हैं, लेकिन यह हमेशा ऐसा नहीं होता है क्योंकि कलाई पिन लोडिंग को देख सकता है यदि पिन बहुत हल्का है तो चिंता करने की कोई बात नहीं होगी।
अपने तकनीकी प्रतिनिधि के साथ चर्चा करने के लिए अन्य बातों के अलावा, पिन क्लीयरेंस और स्नेहन गुणवत्ता उच्च रैंक पर है। पिन को मोड़ने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली किसी भी एप्लिकेशन को पिन क्लीयरेंस को ढीला करने से लाभ होगा। अधिकांश पिन {{0}}.0008-0.0010-इंच के क्लीयरेंस के साथ चलते हैं। गंभीर उपयोग और बड़े सिलेंडर दबाव के लिए, आप पिन क्लीयरेंस को 0.0020-0.0022-इंच तक खोलकर परेशानी से बच सकते हैं। कड़ी मंजूरी अक्सर एक आपदा के घटित होने की प्रतीक्षा कर रही होती है। लूज़र लगभग हमेशा सुरक्षित होता है, खासकर अगर स्नेहन संबंधी समस्याएं भी हों।
डीजल पिस्टन (दिखाया गया) और अन्य उच्च सिलेंडर दबाव वाले वातावरण जैसे कि टॉप फ्यूल और फनी कार इंजन को उच्च बूस्ट स्तर और नाइट्रो-मीथेन ईंधन द्वारा उत्पन्न गंभीर पाउंडिंग को सहन करने के लिए मोटी दीवार वाले टूल स्टील पिन की आवश्यकता होती है।
विशिष्ट गीले नाबदान सिस्टम पिनों को चिकनाई देने में मदद करने के लिए प्रचुर मात्रा में तेल के छींटे प्रदान करते हैं। रेसिंग एप्लिकेशन में, आपके पास अक्सर पैन में तेल को नाटकीय रूप से कम करने और स्पलैश स्नेहन उपलब्ध कराने के लिए ड्राई सॉम्प स्नेहन, एक क्रैंक स्क्रेपर, एक पैन किकआउट और एक वैक्यूम पंप होता है। कुछ मामलों में विंडेज और तेल कोहरे को अत्यधिक नियंत्रित किया जा सकता है। कुछ बिल्डर क्रैंक स्क्रेपर और पैन किकआउट के साथ इंजन के किनारे पर पिन संकट के अधिक लक्षण भी रिपोर्ट करते हैं क्योंकि वे इंजन के उस तरफ से तेल निकालने में बहुत प्रभावी होते हैं। इस माहौल में अतिरिक्त मंजूरी हमेशा मदद करती है।
लगभग हर उच्च दबाव वाले वातावरण में, टूल स्टील पिन, डीएलसी कोटिंग्स, ढीली मंजूरी और पर्याप्त स्नेहन वह बीमा है जिसकी आपको आवश्यकता होती है। ट्रेंड परफॉर्मेंस हर संभावित वातावरण को कवर करने के लिए पिन चयनों की एक पूरी श्रृंखला के साथ इन जरूरतों को पूरा करता है।
ट्रेंड की जी-सीरीज़ से शुरुआत करते हुए, पिन क्रोम मोलिब्डेनम 413 0 मोटी दीवार वाले ठोस स्टॉक से निर्मित होते हैं, जो बेहतर सामग्री और सटीक मशीनिंग के कारण पिस्टन निर्माताओं और शेल्फ-स्टॉक पिस्टन विक्रेताओं के बीच एक लोकप्रिय पसंद है। 4130 मिश्रधातु सामान्य 1018 माइल्ड स्टील विकल्प से बेहतर हैं। यह स्टील पिन प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड रेस इंजनों में उपयोग के लिए आदर्श रूप से उपयुक्त है। पिनों को ताप उपचारित किया जाता है (60 रॉकवेल ओडी/45 कोर), टम्बल किया जाता है, और 0.125 और 0.155 दीवार चयन पर पीसा जाता है।
इष्टतम दीवार की मोटाई के अलावा, ट्रेंड्स डीएलसी कोटिंग जैसी कठिन फिनिश इंजन भागों को संरक्षित करने के लिए बेहद वांछनीय है जब भारी तेज़, अपर्याप्त स्नेहन और तंग मंजूरी के साथ तनाव होता है, ट्रेंड ने सभी समस्याओं को आसानी से हल कर दिया है।
ट्रेंड अपने अधिकांश प्रीमियम पिस्टन पिनों के लिए H13 टूल स्टील का उपयोग करता है। H13 को अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए सर्वोत्तम सामग्री माना जाता है, विशेषकर पावर-एडर इंजनों में; यह प्रो स्टॉक ड्रैग रेसिंग इंजन में भी एक लोकप्रिय विकल्प है। H13 पिन में Rc54 के आसपास रॉकवेल कठोरता मान होता है और आसानी से DLC (डायमंड-लाइक कार्बन) कोटिंग स्वीकार करता है। ये पिन सभी लोकप्रिय अनुप्रयोगों के लिए पेश किए गए हैं। 16}}.{{11}इंच से 0.{{13}इंच और 0.225, 0.250, 0.275 और 0.300-इंच की दीवारें गंभीर अनुप्रयोगों के लिए। तनाव से राहत के लिए एच-13 पिन को भी आईडी ऑन किया गया है और यदि आवश्यक हो तो कठोर सिरे और चैम्बर जोड़े जा सकते हैं।
टीपी 1
एक नया ट्रेंड पिन मिश्र धातु, टीपी1 असाधारण रूप से कठोर और बहुत सख्त है। यह लेपित है और अपने प्रतिद्वंद्वी, C3{2}}0 मैरेजिंग स्टील की तुलना में कम महंगा है और यह विशेष रूप से टॉप फ्यूल, फनी कार और प्रो स्टॉक इंजन के लिए निर्दिष्ट है। ये नए पिन वर्तमान में कस्टम आकारों या स्टॉकिंग आकारों 0.270, 0.310 और 0.{7}}इंच में उपलब्ध हैं। यह सामग्री हाई हॉर्स पावर स्पोर्ट कॉम्पैक्ट वर्ल्ड, प्रो मॉड, रेडियल और स्पोर्ट्समैन एरेनास में बहुत लोकप्रिय हो रही है। यहां तक कि बहुत सी सीमित लेट मॉडल, सुपर लेट मॉडल, डाकू और स्प्रिंट कारें भी इसे नरक में डालने और चारों ओर रहने की क्षमता के लिए चला रही हैं।
रॉड बोल्ट की तरह, कलाई पिन लापरवाह रेस इंजन असेंबली के क्रिप्टोनाइट हत्यारे हैं। ट्रेंड परफॉर्मेंस हर कल्पनीय आकार, दीवार की मोटाई और सामग्री के कलाई पिन के साथ इंजन की दीर्घायु के लिए अंतहीन समाधान प्रदान करता है।
टॉप फ्यूल और फनी कार टीमें आम तौर पर अपने पिनों को तब तक चलाती हैं जब तक कि वे मुड़ न जाएं, जो लगभग तुरंत होता है। वे अपने पिनों पर परत नहीं चढ़ाते क्योंकि इससे डिस्पोजेबल घटकों पर खर्च बढ़ जाता है।
ट्रेंड का मानना है कि उसके नए लेपित टीपी -1 पिन में कहीं बेहतर दीर्घायु और गैलिंग और अत्यधिक झुकने वाले क्षणों का विरोध करने की क्षमता है। इसे Rc60 (इसके बाहरी आवरण से इसके आंतरिक कोर तक कठोर) की कठोरता के लिए ऊष्मा उपचारित किया जाता है, यह पिन मार्जिंग स्टील्स की कठोरता और M2 की कठोरता, संपीड़न शक्ति और सतह गुणों को जोड़ती है, जो कि बेहतर उच्च गति है। उपकरण इस्पात.
तन्य शक्ति और उपज शक्ति के मामले में, H13 पिन और नए M2 और TP1 पिन अधिक सामान्य 4130 और 4340 मिश्र धातुओं से कहीं आगे हैं, लेकिन वे अनुप्रयोग विशिष्ट हैं। यह महत्वपूर्ण है कि आप अपने इंजन के लिए आवश्यक पिन को "पता लगाने" में मदद के लिए ट्रेंड के अनुभवी तकनीशियनों से बात करें। ट्रेंड परफॉर्मेंस रिस्ट पिन के लिए वास्तव में कोई कठिन वातावरण नहीं है, लेकिन उचित आकार और तैयारी के स्तर पर अपग्रेड करके आपको सबसे बड़ा लाभ मिलता है। ढीली निकासी और अच्छे स्नेहन के साथ थोड़ी मोटी दीवारें यह सुनिश्चित कर सकती हैं कि आपके द्वारा उत्पन्न सभी दहन दबाव का उपयोग क्रैंक को चालू करने के लिए किया जाता है, न कि पिन विफल होने पर केवल पिस्टन को रॉड से नीचे ले जाने के लिए। अपने बिल्ड शीट चयन में इस महत्वपूर्ण चरण को नज़रअंदाज़ न करें।